ZL-A，ZL-B輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置

ZL-A，ZL-B輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置

縱向撕裂保護(hù)裝置的作用原理是

利用電磁感應(yīng)原理，接收器通過傳感線圈接收發(fā)生器產(chǎn)生的電磁脈沖信號(hào)，當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)，傳感線圈被切斷，接收器將接收不到電磁脈沖信號(hào)，從而產(chǎn)生輸送帶縱向撕裂信號(hào)，進(jìn)而發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

皮帶縱向撕裂保護(hù)裝置的系統(tǒng)組成

由勵(lì)磁電流發(fā)生器、傳感器、信號(hào)處理模塊、單片機(jī)、輸送帶運(yùn)行距離檢測器、輸送機(jī)電源控制器等組成。該系統(tǒng)是實(shí)時(shí)智能撕裂監(jiān)測系統(tǒng)，其目的是監(jiān)測運(yùn)行中輸送帶的縱向撕裂，如有一處撕裂被監(jiān)測到，撕裂監(jiān)測系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停止輸送帶運(yùn)行并確定撕裂部位，在輸送帶啟動(dòng)及正常運(yùn)行時(shí)，撕裂監(jiān)測系統(tǒng)均發(fā)揮作用。如有斷電，則在重新接通電源時(shí)，撕裂監(jiān)測系統(tǒng)可自動(dòng)復(fù)位。主要包括發(fā)射傳感器、接收傳感器、接近傳感器、TL傳感器、轉(zhuǎn)換及信號(hào)處理板以及端子盒。檢

測信號(hào)來自：帶式輸送機(jī)中埋設(shè)環(huán)形線圈的檢測傳感器，帶式輸送機(jī)尾部或頭部滾筒上安裝用于檢測膠帶運(yùn)行距離和膠帶轉(zhuǎn)動(dòng)力一向的接近開關(guān)傳感器。

主要用途及適用范圍

皮帶式輸送機(jī)在輸送物料過程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì)造成縱向撕裂事故，給國家財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。

ZL系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測裝置為膠囊式，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出警報(bào)信號(hào)和停機(jī)信號(hào)，避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的安全保護(hù)。

型號(hào)組成及其代表意義

主要技術(shù)指標(biāo)

型   號(hào)

ZL—A

ZL—B

開關(guān)觸點(diǎn)數(shù)量

2常開、2常閉

開關(guān)觸點(diǎn)容量

AC 380V   3A

控制箱供電電壓

AC 220V 50HZ

防 護(hù) 等 級(jí)

IP65

復(fù) 位 方 式

手動(dòng)按鈕復(fù)位

使 用 環(huán) 境

工作溫度：－30～+40℃

相對濕度：≤90%（25℃時(shí)）

工作原理及性能

縱向撕裂監(jiān)測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運(yùn)行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)?？刂凭€路具有延時(shí)功能。

控制箱面板設(shè)有報(bào)警指示燈，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路接收感知器檢測出的開關(guān)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。

該裝置具備以下特點(diǎn)：

（1）安裝方便；

（2）檢測元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用

（3）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂報(bào)警功能。

安裝與接線

ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外形尺寸見圖1。一臺(tái)控制箱可與4～6個(gè)感知器配套使用。

控制箱安裝與接線

（1）用戶可根據(jù)圖1所標(biāo)注尺寸將控制箱固定在輸送機(jī)附近墻壁上、機(jī)架上或接線箱內(nèi)；

（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個(gè)感知器的2個(gè)出線分別并聯(lián)連接，接入控制箱內(nèi)信號(hào)端。