GTS211B-K-16齒輪速度傳感器

一、工作原理：

GTS211B系列齒輪速度傳感器采用了的檢測(cè)技術(shù)，可以分辨轉(zhuǎn)過(guò)檢測(cè)面的每一個(gè)齒頂和齒谷，并將其轉(zhuǎn)換成方波，對(duì)應(yīng)一對(duì)齒頂和齒谷，將有一個(gè)周期的方波輸出(即轉(zhuǎn)換系數(shù)K=1)。GTS系列齒輪傳感器可檢測(cè)模數(shù)0.5以上的齒輪，檢測(cè)距離不小于3mm。

二、技術(shù)性能：

    A．基礎(chǔ)性能

1、額定檢測(cè)距離：3mm(由檢測(cè)齒輪標(biāo)定)
       2、檢測(cè)頻響：1Hz～20Kz；測(cè)速范圍：1～20000rpm(采用60P/R齒輪)
       3、輸出波形：方波；占空比：50±20%
       4、工作指標(biāo)：LE隨動(dòng)
       5、保護(hù)功能：GTSXXXB型設(shè)有工作電壓極性保護(hù)和輸出短路保護(hù)
       6、工作溫度：-20～+75℃

 B.電氣性能

型號(hào)參數(shù)

GTS211B-NPN-16

工作電壓（C）

VCC(V)

5～30

靜態(tài)功耗電流

1s(mA)

≤30

大輸出電流

Iomax(mA)

100

輸出電平電壓

Voh(V)

輸出電平電壓

Vol(V)

≤0.6

上升沿時(shí)間

Tr(US)

≤1.0

下降沿時(shí)間

Tf(US)

≤1.0

輸出方式

OC

C.環(huán)境防護(hù)性能： 防水、防塵、抗油污；抗50G機(jī)械沖擊。

電氣防護(hù)性能：引出端與外殼間可承受C500V，1min不擊穿。

E．檢測(cè)齒輪：模數(shù)：M≥0.5;齒形：鍵開(kāi)線(xiàn)或梯形圓柱直齒；齒輪厚度：≥3mm;齒輪材料：導(dǎo)磁材料

三、使用說(shuō)明：

  1、安裝

   傳感器應(yīng)以正確的方式安裝。安裝時(shí)常用傳感器自帶的螺母固定在安裝孔上，不建議采用攻絲安裝的方式，固定裝置建議采用非導(dǎo)磁材料（銅、鋁、不秀鋼等）并且牢固，傳感器應(yīng)正對(duì)齒面安裝，齒面和傳感器前端的間隙不應(yīng)大于zui大檢測(cè)距離。

  2、齒輪的選用：

由于傳感器的檢測(cè)對(duì)象是齒輪，因此齒輪的選用是否適當(dāng)對(duì)檢測(cè)有很大的影響。

先，對(duì)檢測(cè)影響大的是齒輪的模數(shù)，模數(shù)和檢測(cè)的關(guān)系如圖（二）所示。因此，在條件允許的情況下建議選用模數(shù)較大的（M1≥1）齒輪。

實(shí)際的測(cè)速范圍根據(jù)齒輪的齒數(shù)N不同，會(huì)有相應(yīng)的變動(dòng)，可由下列公式計(jì)算：

測(cè)速范圍下限：Ymin=60／N (rpm), 測(cè)速范圍上限：Vmax=1.2×106/N(rpm)

3、接線(xiàn)形式：

   GTS211B產(chǎn)品采用單點(diǎn)接地的電磁屏蔽形式，傳感器外殼與屏蔽線(xiàn)相連，用戶(hù)應(yīng)在接收端將屏蔽層接地，體接線(xiàn)形式如圖（三）。

GTS211B-K-16齒輪速度傳感器

GTS211B-K-16齒輪速度傳感器是一種的速度傳感器，用于非接觸地檢測(cè)齒輪的速度，測(cè)量范圍是1轉(zhuǎn)/分鐘～20000轉(zhuǎn)/分鐘，輸出的方波信號(hào)可以直接和TTL、CMOS等電路接口，配以通用測(cè)速儀表，即可構(gòu)成轉(zhuǎn)速測(cè)量/控制系統(tǒng)。

是哪個(gè)廠家的？

如何接線(xiàn)安裝？

技術(shù)參數(shù)說(shuō)明: